国内多地再现柴油告急

“柴油荒”还将重演吗？上周，从民营石油商会一声“炮轰”“两桶油”断供开始，国内多地再现柴油告急。几乎是转瞬间，“柴油荒”预警信号连连发出，从批发环节的断供向终端的加油站蔓延；从安徽、江苏、浙江等地，到西部重地的成都、重庆、武汉，以及紧邻的石家庄、济南也频频爆出加油站无油可加的消息。“内蒙古民营加油站现在是一点柴油也进不到了。”中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山向记者叹息。

人们担心的是，油荒真的来了吗？

个例 一个民营石油商的苦恼

“自从降价后，一滴柴油也没有买到。”昨天，宁波一民营石油企业的林经理在电话中向记者抱怨。做了20年石油生意的他又一次陷入焦灼。他在宁波、宁海有四家加油站，但是现在柴油已经全部停售了。“不是我们不给加，而是库里一点柴油都没有了”。

10月9日，国家发改委宣布降价，汽、柴油零售价每吨均下调300元。他们兴冲冲去批发柴油，但是被告知“没有油”。据其介绍，刚开始对方还承诺可以加点油，但是得按照8240元/吨的价格购买，这是当地柴油零售价的最高线，同时附加一个条件――发票只能按7900元/吨来开。

因为按国家发改委的规定，当市场零售价格降低时，批发价也要相应降低，保持批零价差不小于300元。现在倒好，批零同价不说，还要增加一定的税收成本。不过很快，即便这样的柴油也没有机会进了，“两桶油”完全断供。库里留存的柴油很快便卖完了，林经理很无奈，停售柴油让他一天损失上万元。他现在心急如焚，每天做得最多的事情就是打电话。一方面是四处找油，同时，向民营石油商会打电话反映情况，再跟各地同行通气了解市场变化。当然，还要回答各个合作单位的质疑。虽然电话打来打去，但是他知道，现在唯一的办法就是“等”。

现象 “柴油荒”从批发向终端延伸

在上周召开的中国商业联合会石油流通委员会年会上，浙江、内蒙古、福建、四川等地民营油企纷纷抱怨，油价下调后更缺油了，据说数以万计的民营加油站面临断油。而最近几天，从批发环节的停供、限供，“柴油荒”的苗头正向终端的加油站延伸。

武汉似乎是这场“柴油荒”的“重灾区”。据当地多家媒体报道说，最近几日，武汉市多家油站出现柴油供应中断的情况，司机们纷纷喊加油难，据说三环线上加油的车辆排起了百米长队，给交通制造了麻烦。

来自全国工商联石油商会的数据显示，上周五，该商会监测的全国43个地区的成品油批发行情中，柴油市场充斥着大量的“限量”、“停批”、“不单独出货”等字眼。甚至连北京市场的柴油批发也出现了一定程度的限供现象。不过，中石化相关人士指出，目前北京地区的成品油供应正常。

回应 “两桶油”没限供

年复一年的“油荒情结”搞得人心惶惶，“柴油荒”是否会大面积卷土重来？对于外界的疑虑与板砖，“两桶油”也在喊冤，均表示炼厂在满负荷运营，不存在惜售、限供等问题。

中石化提供的数据显示，10月份以来，中石化销售企业日均零售量28万吨，同比增长9.9%，创历史新高。目前该公司正采取如下措施：一是增加柴油生产。10月份计划加工原油1805万吨，生产成品油1074万吨，同比基本持平；11月份安排原油加工量1830万吨，同比增长2.8%，日均59万吨，环比增加0.81万吨，为中国石化历史上单月日加工量的次高水平。同时，将炼油检修计划尽可能推迟安排。二是加大资源调运力度，做到成品油库全天候接卸、油罐车24小时向加油站配送，优先保障农业生产、城市公交、重点行业和重点工程的用油需求。

另外，中石油给出的数据似乎也全力保供应：中石油炼厂今年成品油的日均生产量为26.7万吨，比去年同期增长8.5%。根据了解到的情况，到10月17日，中石油对成品油的总供应量增长了16.7%，其中柴油供应量增长了23.9%。

但是，“两桶油”的说法似乎并没有得到外界的认同。